Checklist de départ camion

Entre le magasin du loueur et le plateau, il y a un camion, et dans ce camion il manque toujours quelque chose. Pas parce que le loueur a mal préparé : parce que personne n'a recompté au moment où c'était encore facile.

Cette checklist se coche pendant le chargement, pas après. Elle suppose que la liste a déjà été vérifiée en prépa : ici on contrôle ce qui monte physiquement dans le camion.

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Cochez au fur et à mesure : l'avancement reste sur cet appareil, même si vous fermez la page. Rien n'est envoyé sur un serveur.

1. À la réception, avant de charger

Dix minutes ici valent une journée sur le plateau.

Récupérer le bon de préparation du loueurC'est le document qui fera foi en cas de litige au retour.
Comparer le bon de préparation à votre liste, ligne à ligneC'est là qu'on découvre les substitutions faites sans prévenir.
Faire signaler par le loueur tout matériel substituéUne source remplacée par un modèle voisin n'a pas les mêmes accessoires.
Vérifier les quantités des consommables, pas seulement leur présenceUn carton de gélatines entamé n'est pas un carton.
Repérer ce qui manque et le faire noter tout de suiteUn manque signalé au magasin se remplace, signalé sur le plateau il se subit.

Dans Cinecyclop, l'outil Vérification loueur compare ce que vous aviez demandé avec ce qui a été préparé, et sort les écarts.

2. Compter et contrôler l'état

On ouvre, on compte, on allume. Toujours dans cet ordre.

Ouvrir chaque flight case de source et vérifier son contenuUne caisse fermée qui pèse le bon poids peut être incomplète.
Allumer chaque source une par uneUne LED morte se voit en deux secondes au magasin, jamais dans un carton.
Vérifier la présence des alimentations et des câbles d'origineUne source sans son bloc d'alimentation est un presse-papier.
Contrôler l'état des accessoires : grilles, boîtes, voletsUne grille déchirée compte comme absente.
Vérifier les pieds : blocages, sections, embasesUn blocage qui patine se découvre en charge, trop tard.
Compter les câbles par longueur et par sectionLe nombre total ne dit rien : c'est la répartition qui compte.
Tester les boîtes de répartition et les gradateursCinq minutes de test valent une heure de recherche de panne.
Vérifier l'état des élingues et du matériel d'accrocheUne élingue douteuse ne monte pas dans le camion.

3. Chargement et arrimage

Le camion roule. Ce qui n'est pas arrimé se déplace.

Charger dans l'ordre inverse du déchargementCe qui sert en premier sur le plateau sort en dernier du camion.
Mettre le lourd en bas et contre les paroisLes gueuses et les pieds tiennent le reste en place.
Arrimer avec des sangles, pas avec le poids du matérielUn empilement stable à l'arrêt ne l'est plus au premier freinage.
Protéger les optiques et les sources fragiles du roulementLes vibrations font plus de dégâts que les chocs.
Garder accessible ce qui sert au déchargementDiable, sangles, gants, lampe torche.
Vérifier la hauteur totale du chargementUn parking souterrain se mesure en amont, pas au dernier moment.
Contrôler le poids par rapport au PTAC du véhiculeUne surcharge est une infraction et un risque réel.

Le lourd en bas et contre les parois, le léger au-dessus, et des sangles tous les deux ou trois blocs. Les numéros sont l'ordre de chargement : le 1 sort en dernier.

4. Documents et logistique

Ce qui ne se charge pas mais sans quoi rien n'avance.

Emporter le bon de location signéLe seul document qui compte au retour.
Avoir la liste matériel au format lisible sur le plateauLe PDF plateau, avec les cases de contrôle.
Vérifier les coordonnées du contact loueur pour la journéeLe standard ne répond pas à vingt heures.
Noter l'adresse exacte et les contraintes d'accès du décorHauteur de porche, autorisation de stationnement, code d'accès.
Vérifier les autorisations de stationnementUn camion mal garé bloque la journée entière.
Emporter de quoi recharger les appareils de contrôleUn multimètre déchargé ne mesure rien.

5. Le dernier tour

Deux minutes, portes ouvertes, avant de fermer.

Refaire un comptage rapide des postes principauxSources, pieds, câble, accroche, consommables.
Vérifier qu'aucune caisse ne reste sur le quaiC'est l'oubli le plus banal et le plus coûteux.
Repasser mentalement la première séquence du plan de travailSi vous ne pouvez pas la tourner avec ce qui est chargé, il manque quelque chose.
Vérifier le gaffer et les consommables une dernière foisCe sont les premières choses qu'on cherche en arrivant.
Confirmer l'heure et le lieu d'arrivée à la productionUn camion attendu ailleurs perd une heure.
Fermer, verrouiller, et noter le kilométrage si le véhicule est louéLe litige de fin de tournage se prépare au départ.

Un départ camion bien mené ne se remarque pas. C'est exactement le but : personne ne devrait avoir à se souvenir du chargement une fois sur le plateau.

Questions fréquentes

Faut-il tout allumer à la réception du matériel ?

Oui, au moins une fois chaque source. Une LED défaillante ou une alimentation manquante se voit en quelques secondes au magasin et se remplace sur place. Sur le plateau, la même panne coûte une immobilisation.

Dans quel ordre charger un camion de lumière ?

Dans l'ordre inverse du déchargement : ce qui sert en premier sur le plateau doit sortir en dernier du camion. Le matériel lourd va en bas et contre les parois, et tout est arrimé par des sangles plutôt que retenu par son propre poids.

Que faire si le loueur a substitué du matériel ?

Le faire noter sur le bon de préparation avant de partir, et vérifier immédiatement que les accessoires suivent. Un modèle voisin ne partage pas forcément ses grilles, ses boîtes à lumière ni son alimentation.